پیش از آن‌که ایران خودرو تصمیم بگیرد محصولی از برند کایی را به ایران بیاورد، مشتریان ایرانی با این برند از طریق کایی ژواندو که با نام بهمن ریسپکت پرایم عرضه می‌شود آشنا شده‌اند. برند کایی که در ابتدا با نام خودروسازی کووین شناخته می‌شد، در سال ۲۰۱۴ توسط چری بنیان نهاده شد. این برند در حال حاضر به صورت مستقل از چری عمل می‌کند اما تمامی محصولات آن براساس پلتفرم خودروهای چری شکل گرفته‌اند. کراس اوور جدید ایران خودرو نیز یکی از محصولات همین برند است که با نام کایی X3 یا کایی شوجت (Showjet) شناخته می‌شود. کایی شوجت در واقع نسخه مشابه ام وی ام X55 است، خودرویی که در بازارهای جهانی با نام چری تیگو ۴ یا چری تیگو ۵x شناخته شده است. پس از عرضه نسخه جدید این خودرو که در بازار ایران با نام ام وی ام X55 پرو شناخته می‌شود، کایی نیز نسخه جدید محصول خود را با نام کایی شوجت پرو روانه بازار کرد. ایکو تانا نیز در حقیقت نسخه بهینه شده همین خودرو است. بنابراین می‌توان گفت که تانا رقیب اصلی و جدی ام وی ام X55 پرو در بازار ایران محسوب می‌شود.

طراحان کایی برای خلق ظاهر خارجی کایی شوجت پرو یا همان ایکو تانا اندکی خلاقیت به خرج داده‌اند اما در نمای داخلی همه چیز شبیه به ام وی ام X55 پرو است. دقیقا همان کابین در این خودرو بازآفرینی شده است و تنها تفاوت مشهود، تغییر طرح لوگو روی فرمان است. البته انتظار داریم که در ایکو تانا، شاهد نصب لوگو ایران خودرو روی فرمان این کراس‌اوور باشیم.

تانا

در کایی شوجت پرو دو صفحه نمایش دیجیتالی وظیفه نشان دادن اطلاعات مرتبط با خودرو و سیستم سرگرمی را برعهده دارند که به صورت جداگانه نصب شده‌اند. دکمه‌های فیزیکی نیز بسیار اندک هستند و حدود نیمی از تنظیمات خودرو به وسیله لمس صورت می‌گیرد. با توجه به شباهت کامل تانا به ام وی ام X55 پرو، قیمت نهایی این خودروها تعیین کننده برنده قطعی رقابت گزینه‌های مشابه خواهد بود.

توصیف طراحی خارجی ایکو تانا یا همان کایی شوجت پرو بسیار راحت است. کافی است طراحی بخش عقب ام وی ام X55 پرو را با طراحی قسمت جلو ریسپکت پرایم ترکیب کنید تا ایکو تانا برای شما حاضر شود. طراحی بخش عقب و جانبی این خودرو یک بازنمایی کامل از ام وی ام X55 پرو است که حداقل تغییرات برای جلوگیری از مشابهت ۱۰۰ درصدی در آن به کار رفته‌اند.

تانا

عمده تغییرات کایی شوجت پرو در مقایسه با ام وی ام X55 پرو، در نمای جلویی رخ داده‌اند و گویی محصول کایی یک فیس لیفت از کراس‌اوور چری است. به سبک بهمن ریسپکت پرایم، یک خط از میانه جلوپنجره خودرو رد شده و آن را به دو نیم تقسیم کرده است. چراغ‌های خودرو نیز متفاوت از ام وی ام X55 پرو هستند و ظاهری تیز دارند. در قسمت‌های پایین سپرها نیز الگوهای L‌ شکل مشابه بهمن ریسپکت پرایم یا همان کایی ژواندو مشاهده می‌شود.

همانند بخش‌های ظاهری، مشخصات فنی ایکو تانا و ام وی ام X55 پرو نیز کاملا شبیه به یکدیگر هستند. پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژر خانواده چری زیر کاپوت این خودرو است که حداکثر ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس اتوماتیک CVT‌ نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌های جلو را در این خودرو برعهده دارد که به صورت مصنوعی ۹ دنده را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

تانا

با توجه به شباهت کامل مشخصات فنی ایکو تانا و ام وی ام X55 پرو، انتظار می‌رود تا تمامی فاکتورهای فنی ایکس ۵۵ در مورد تانا نیز صادق باشند. بنابراین شتاب صفر تا صد این خودرو و حداکثر سرعت آن با ایکس ۵۵ پرو یکسان خواهد بود.

مطابق روال، مشابهت‌ها در بخش تجهیزات و امکانات نیز ادامه دارد و ایکو تانا از این نظر در سطح مشابه ایکس ۵۵ پرو ظاهر می‌شود. از جمله تجهیزات و امکانات ایکو تانا می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: سانروف، چهار کیسه هوا، دوربین عقب و دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم ورود و استارت بدون کلید، آینه‌های جانبی برقی به همراه گرمکن، سانروف، کنترل پایداری، کنترل کشش، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، سنسور نور، شارژر بی‌سیم و سنسور فشار باد تایرها.

مهم‌ترین رقیب ایکو تانا در بازار ایران، ام وی ام X55‌ پرو خواهد بود. تعیین قیمت نهایی تانا توسط ایران خودرو، برنده نهایی این رقابت را مشخص خواهد کرد. بنابراین در صورتی که ایران خودرو بتواند روند مشابه بهمن موتور را در قیمت گذاری محصولات کایی تکرار کند، ایکو تانا به یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین کراس‌اوورهای ایران تبدیل خواهد شد. اشتراک‌های فنی میان این خودرو و دیگر محصولات ام وی ام و فونیکس نیز موجب آسودگی خاطر مالکان از بابت تعمیر و نگهداری خودرو خواهند بود. بنابراین همه چیز برای موفقیت تانا آماده است و این خودرو تنها به قیمت‌گذاری و عرضه صحیح نیاز دارد.