مانند هر فناوری جدید، نرخ رشد در نهایت با نزدیک شدن به اشباع بازار کاهش می‌یابد. اما همیشه مقاومت نیز وجود دارد. در نروژ، که پیشگام خودروهای برقی جهان است، به نظر می‌رسد پذیرش پس از رسیدن به ۸۰درصد از وسایل نقلیه جدید، کند شده است.  اطلاعات نمودار در مورد خودروهایی است که تنها با باتری کار می‌کنند. برخی از کشورها که عمدتا اروپایی هستند به‌سرعت به سمت استفاده از خودروی هیبریدی شارژی حرکت کرده‌اند. این خودروها باتری‌های کم‌حجم‌تری دارند و با موتور بنزینی هم پشتیبانی می‌شوند؛ درحالی‌که سایر کشورها، از جمله ایالات متحده و چین، با صرف‌نظر کردن از خودروهای هیبریدی، مستقیما به سمت استفاده از خودروهای تمام‌برقی حرکت کرده‌اند.

براساس پیش‌بینی‌های بلومبرگ، با احتساب خودروهای هیبریدی، در سال گذشته بیش از ۱۰میلیون خودروی شارژی در جهان فروخته شده است که این رقم احتمالا تا سال ۲۰۲۷ سه‌برابر می‌شود. مفهوم نقاط عطف اغلب برای توصیف آستانه‌های قیمتی که باعث پذیرش گسترده‌تر می‌شود، استفاده شده است. اما گاهی اوقات خود حجم فروش می‌تواند ایجادگر نقطه تحول باشد. پس از اینکه تسلا فروش مدل ۳ خود را در سال ۲۰۱۷ آغاز کرد، این شرکت تقریبا خود را در آستانه ورشکستگی قرار داد، چراکه قادر به ساخت سریع خودرو برای کاهش هزینه‌های تولید خود نبود. مدیران تسلا به این نتیجه رسیدند که افزایش تولید به بیش از ۵هزار خودرو در هفته، آغازگر چرخه مطلوبی از کاهش هزینه‌ها و افزایش حجم تولیدشان خواهد بود.  ادامه روند رشد خودروهای برقی به توانایی خودروسازان سنتی و تامین‌کنندگان آنها برای سرمایه‌گذاری قبل از تحقق کامل تقاضا بستگی دارد.

کارخانه‌ها باید از نو ساخته شوند و زنجیره‌های تامین دوباره پیکربندی شوند. برای کاهش هزینه‌ها، خودروها باید با در نظر گرفتن برقی‌سازی مجددا طراحی شوند. هزینه‌های این تغییر و تحول می‌تواند تا زمانی که فروش خودروهای برقی به جریان اصلی فروش تولیدکنندگان تبدیل شود، ناامیدکننده باشد. این بدان معناست که خودروسازان مستقل یک نقطه عطف دارند که پس از آن فروش خودروهای برقی به‌خودی‌خود تقویت می‌شود. در اروپا، زمانی که  خودروهای شارژی ۱۰درصد از فروش سه‌ماهه یک خودروساز را به خود اختصاص دادند، نسبت فروش خودروهای شارژی از کل فروش خودرو در کمتر از دو سال سه برابر شد.

تاکنون ۹۰درصد از فروش خودروهای برقی جهان مربوط به آمریکا، چین و اروپا بوده است؛ به این معنا که کشورهایی که حدود یک‌سوم فروش خودرو در سطح جهان در آنها اتفاق افتاده، هنوز از نقطه‌عطف عبور نکرده‌اند. تنها چهار کشور از ۲۰ کشور پرجمعیت جهان در این مسیر قرار گرفته‌اند.  با وجود اینکه فروش جهانی خودروهای درون‌سوز داخلی در سال ۲۰۱۷ به اوج خود رسید، رشد خالص فروش جهانی خودرو اکنون به طور کامل توسط خودروهای برقی هدایت می‌شود. نقطه‌عطف خودروهای برقی در سال ۲۰۲۱ معین شد و از منظر تحلیلگران بلومبرگ اگر روندها درست باشد، این دهه به خاطر کارهایی که برای خودروهای برقی انجام شده است خاطره‌انگیز خواهد بود.