نامشخصی بازار باعث شد تا در اسفند ۱۴۰۱ طرح فروش خودرو از طریق سامانه یکپارچه اجرا شود و بخشی از تقاضای بازار به سوی خرید از این سامانه سوق پیدا کند. اما در ابتدای سال ۱۴۰۲، پیش‌بینی کاهش قیمت‌ها در بازار به حقیقت نپیوست و با اعلام قیمت‌های جدید خودروهای داخلی توسط دولت، موج رشد قیمت‌ها در بازار خودرو ادامه یافت.

بر این اساس، در فروردین ۱۴۰۲، قیمت «دناپلاس» در بازار به ۷۹۵ میلیون تومان رسید و رشد ۱۰ میلیونی را شاهد بود. همچنین، قیمت «دنا پلاس توربو اتومات» با افزایش ۶۳ میلیونی به یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان رسید و به باشگاه یک میلیاردی‌ها پیوست. علاوه بر این، قیمت «۲۰۷ پاناراما اتومات» به یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان رسید.

البته تا اواسط اردیبهشت ۱۴۰۲، روند صعودی قیمت خودرو ادامه داشت و این موضوع باعث شد تا سیاستگذاران خودرو برای کنترل قیمت‌ها، مرحله دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه را اجرا کنند و از درج قیمت‌ها در پلتفرم‌های انتشار دهنده آگهی جلوگیری کنند.

با انجام این اقدامات، اخیراً قیمت انواع خودروها در بازار کاهش یافته است، اما باید به این نکته توجه داشت که عواملی مانند بلاتکلیفی قیمت محصولات مونتاژی، افزایش ورود خودروهای کارکرده و همچنین فروش دور دوم خودرو در سامانه یکپارچه دلایل افت قیمت و کاهش معاملات را به همراه دارند.

کارشناسان باور دارند که اجرای مرحله دوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه و اقدامات دیگر برای کنترل قیمت‌ها در بازار خودرو، در کوتاه‌مدت تاثیر مثبت بر بازار داشته است. اما برای تثبیت این تاثیرات و ایجاد پایداری در بازار خودروی ایران، لازم است تا راهبردهای بلند‌مدت و پایداری توسط دولت و سیاستگذاران صنعت خودرو برنامه‌ریزی و اجرا شود. این راهبردها می‌تواند شامل انجام اصلاحات ساختاری در صنعت خودرو، افزایش تولید داخلی، ایجاد رقابت سالم بین شرکت‌های خودروسازی و حمایت از ورود و توسعه فناوری‌های نوین باشد.

البته با توجه مشکل تحویل خودرو توسط خودروسازان بزرگ از جمله ایران خودرو و همچنین کند و محدودیت شدید در واردات خودرو چشم انداز آینده بازار خودرو نامناسب بنظر می‌رسد و امکان عوض شدن شیب نمودار قیمتی خودرو به سمت بالا کاملا محتمل است.

جدول قیمت خودروها در خرداد ۱۴۰۲